3512B

Commercial Propulsion Engines

Engine kapal laut Cat 3512B mencakup Sistem Manajemen Engine Diesel Lanjutan II, Sistem Perlindungan Monitoring Kontrol, Modul Komunikasi Pelanggan, dan Regulator Tegangan Digital. Keunggulannya mencakup peningkatan penghematan bahan bakar, pengurangan emisi gas dan emisi yang terlihat, peningkatan kemampuan diagnostik dan monitoring, serta peningkatan output tetapan tanpa penurunan keandalan.

Show

Rentang Daya 1100-2250 bhp (820-1678 bkW)

Kisaran Kecepatan 1200-1925 rpm

Emisi IMO I

Aspirasi TTA

Ketersediaan

Hubungi Dealer

Minta Penawaran Sewa Alat

3512B

Minta Penawaran

FEATURES & BENEFITS

Sistem bahan bakar injektor unit elektronik memiliki tekanan injeksi yang 10-20 persen lebih tinggi dibandingkan engine Famili 3500 lainnya

Sistem Kontrol/Monitoring Engine Elektronik Caterpillar ADEM II yang menyediakan pewaktuan injeksi variabel tanpa batas serta sistem monitoring dan perlindungan canggih dengan sensor elektronik diagnosis mandiri

Desain piston artikulasi dua bagian“Volume Kawah Dalam/Celah Rendah” dengan crown baja tempa dan skirt aluminium cetak yang meningkatkan efisiensi pembakaran guna meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menurunkan level gas dan emisi yang terlihat

Camshaft diameter lebih besar (diameter 98 mm vs. 92 mm) untuk peningkatan tekanan injeksi, durasi injeksi yang lebih singkat, dan penurunan getaran torsional pada rangkaian roda-gigi

Sistem aktuasi injeksi bahan bakar yang diperkuat dan rangkaian roda-gigi belakang untuk mempertahankan keandalan dan ketahanan serta menghasilkan tekanan injeksi yang lebih tinggi

Turbocharger inersia rendah yang dipasang di tengah (empat di 3512B dan 3516B; dua di 3508B) pada model EPG

Turbocharger ganda dipasang di belakang di semua konfigurasi kapal laut

Sirkuit terpisah atau aftercooling air laut untuk menyuplai udara bertemperatur optimal ke ruang pembakaran untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar serta memaksimalkan output daya

Manifold masuk dan buang yang ramping untuk mengurangi kerugian pemompaan parasitik dan meningkatkan efisiensi pembakaran

SPECIFICATIONS FOR 3512B

Collapse All

Peringkat Daya

Rentang Daya

1100-2250 bhp (820-1678 bkW)

Spesifikasi Engine

Kisaran Kecepatan	1200-1925 rpm
Emisi	IMO I
Aspirasi	TTA
Diameter	170 mm
Langkah	190 mm
Kapasitas Silinder	51.8 l
Rotasi dari Ujung Flywheel	Berlawanan Arah atau Searah Jarum Jam
Konfigurasi	Diesel Siklus 12 Silinder V, 4 Langkah

Dimensi & Bobot

Bobot Kering Minimum	6537 kg
Panjang Minimum	2819 mm
Panjang Maksimum	121 mm
Tinggi Minimum	1806 mm
Tinggi Maksimum	2091 mm
Lebar Minimum	1703 mm
Lebar Maksimum	1785 mm
Bobot Kering Maksimum	6537 kg

PILIH MODEL UNTUK DIBANDINGKAN

Commercial Propulsion Engines

3512C IMO II

Rentang Daya 1280-2551 bhp (955-1902 bkW)

Kisaran Kecepatan 1200 rpm, 1600 rpm, 1800 rpm

Emisi IMO II, EU IW

Aspirasi TTA

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

3508B

Rentang Daya 775-1500 bhp (578-1118 bkW)

Kisaran Kecepatan 1200-1925 rpm

Emisi IMO I

Aspirasi TTA

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

C7.1 Tier 3/IMO II

Panjang 1095 mm

Tinggi 876 mm

Lebar Minimum 798 mm

Konfigurasi Diesel siklus 6 silinder sejajar, 4 langkah

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

C32 Tier 3 / IMO II

Power Range 61-1450 bhp (46-1072 bkW)

Emissions U.S. EPA Tier 3 / IMO II emissions certified

Aspiration Turbocharged-aftercooled aspiration

Bore 145 mm

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

3516B

Rentang Daya 1650-3000 bhp (1230-2237 bkW)

Kisaran Kecepatan 1200-1800 rpm

Emisi IMO II

Aspirasi TTA

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

C280-16

Rentang Daya 6169-7577 bhp (4600-5650 bkW)

Kisaran Kecepatan 900-1000 rpm

Emisi IMO II

Aspirasi TTA

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

3516E Tier 4/IMO III

Rentang Daya 2501-3386 bhp (1865-2525 bkW)

Kisaran Kecepatan 1600-1800 rpm

Emisi EPA Tier 4 Final AS, IMO III

Aspirasi TTA

Bandingkan Model

Commercial Propulsion Engines

C280-6

Rentang Daya 2320-2722 bhp (1730-2030 bkW)

Kisaran Kecepatan 900-1000 rpm

Emisi IMO II

Aspirasi TA

Bandingkan Model

KIRIM PERMINTAAN

Pilih Produk Yang Anda Cari Lalu isi Data Diri Anda Untuk Bisa Kami Hubungi

DAPATKAN PENAWARAN

Representative Kami Akan Mengirimkan Penawaran dan Informasi Yang Berhubungan

PENGIRIMAN & PEMBAYARAN

Lakukan Pembayaran– Pilih Pengiriman - Pengiriman

3512B

Commercial Propulsion Engines

3512B

FEATURES & BENEFITS

SPECIFICATIONS FOR 3512B

Peringkat Daya

Spesifikasi Engine

Dimensi & Bobot

PILIH MODEL UNTUK DIBANDINGKAN

3512C IMO II

3508B

C7.1 Tier 3/IMO II

C32 Tier 3 / IMO II

3516B

C280-16

3516E Tier 4/IMO III

C280-6

KIRIM PERMINTAAN

DAPATKAN PENAWARAN

PENGIRIMAN & PEMBAYARAN

Pilih Maksimal 3 Model Untuk Dibandingkan

FEATURES & BENEFITS

Sistem bahan bakar injektor unit elektronik memiliki tekanan injeksi yang 10-20 persen lebih tinggi dibandingkan engine Famili 3500 lainnya

FEATURES & BENEFITS

Sistem Kontrol/Monitoring Engine Elektronik Caterpillar ADEM II yang menyediakan pewaktuan injeksi variabel tanpa batas serta sistem monitoring dan perlindungan canggih dengan sensor elektronik diagnosis mandiri

FEATURES & BENEFITS

Desain piston artikulasi dua bagian“Volume Kawah Dalam/Celah Rendah” dengan crown baja tempa dan skirt aluminium cetak yang meningkatkan efisiensi pembakaran guna meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menurunkan level gas dan emisi yang terlihat

FEATURES & BENEFITS

Camshaft diameter lebih besar (diameter 98 mm vs. 92 mm) untuk peningkatan tekanan injeksi, durasi injeksi yang lebih singkat, dan penurunan getaran torsional pada rangkaian roda-gigi

FEATURES & BENEFITS

Sistem aktuasi injeksi bahan bakar yang diperkuat dan rangkaian roda-gigi belakang untuk mempertahankan keandalan dan ketahanan serta menghasilkan tekanan injeksi yang lebih tinggi

FEATURES & BENEFITS

Turbocharger inersia rendah yang dipasang di tengah (empat di 3512B dan 3516B; dua di 3508B) pada model EPG

FEATURES & BENEFITS

Turbocharger ganda dipasang di belakang di semua konfigurasi kapal laut

FEATURES & BENEFITS

Sirkuit terpisah atau aftercooling air laut untuk menyuplai udara bertemperatur optimal ke ruang pembakaran untuk mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar serta memaksimalkan output daya

FEATURES & BENEFITS

Manifold masuk dan buang yang ramping untuk mengurangi kerugian pemompaan parasitik dan meningkatkan efisiensi pembakaran

Pilih Maksimal
3 Model Untuk Dibandingkan